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国六之战,对中国意味着什么?

郑州神汽2019-04-04 16:51浏览:

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        对于2019年的商用车行业来讲,国六注定是绕不开的关键词。
  随着国家大气污染防治政策付诸实施,一系列围绕污染源的节能减排计划陆续起草和公布,2019年提前进入国六时代,已经是板上钉钉的事情。
  国六标准实施,多地定?#21040;?#24180;7月1日。
  截至2019年3月20日,全国34个省级行政区中,已经有14个已经确定国六实施时间,并且全部定档在今年的7月1日。其中?#26412;?#24066;是全国首个对公交和环卫行业重型柴油车直接一步到位实行国六b阶段标准要求的城市。

 
  排放法规实施时间日益?#24179;?#21508;大内燃机制造商和汽车厂国六配?#36164;?#39564;和公告认证工作也在紧张进行。
  为什么国六如此快实施?
  国六排放标准是目前世界上最严苛的汽车尾气排放控?#21697;?#35268;之一。为什么我国会定在2020年就开始全面推行这一标准呢?
  首先,中国汽车行业发展这么多年,长期处于技术跟随者角色,斯太尔平台等在国内车市大行其道,虽然说长期以来,这些国外基本上已淘汰的技术都能满足国内交通行业需要,但是长期技术得不到革新,就会影响行业的整体竞争力。
  政府部门之所以大力推动新能源汽车,也是一样道理,就是抢占未来的竞争优势。
  因此,国家政府实施更为严格的排放标准,从一个角度也是为?#35828;?#36924;汽车行业加强技术研发,应用新技术不断开发更为先进环保的汽车产品,真正地掌握核心技术。
  其次,是节能环保的需要。“既要金山银山,也要碧水青山。”国六标准的实施,将会?#26723;?#27745;染排放,有效地改善?#21496;?#29615;境。
  一句话,国六排放标准的实施,是中国汽车行业赶超全球汽车制造水平的重要机会。
  国内厂家准备得怎么样?
  目前,国内主流的内燃机制造企业基本完成了国六产品布局。
  ?#27604;唬?#20840;新平台开发,且开发产品最多、覆盖最广的,只有玉柴。截至目前,玉柴已经储备?#26031;?#29575;覆盖100马力至650马力的全系列国六机型。
  对客户来说,更重要的是,比较国五,国六是不是更贵?
  “在每?#38395;?#25918;升级中,用户往往只能感受到成本的增加。这一次我们希望用户能有不一样的体验。”据有关人士?#20174;常?#22269;六产品在全新平台上进行设计和打造,不单是在排放?#19979;?#36275;排放法规要求,而?#20197;?#23454;际使用中用户?#19981;?#23454;实在在感受到,新平台带来的可靠性、舒适性、?#21152;?#32463;济性、动力性和各?#36136;?#29992;工况适应性方面的全方位提升。
  我们可以想象,虽然国六产品初始的采购成本比国五产品价格高,但在总拥有成本方面,玉柴国六产品的油耗、尿素消耗、维护保养成本都会大幅度?#26723;停?#20174;而相比国五产品具有更好的总拥有成本。
  用户体验提升背后是巨大的研发和制造技术升级,玉柴国六发动机的研发和实施,可以说,推动了我国内燃机技术的高质量发展。
  国家大力?#24179;?#22269;六实施,倒逼企业改进技术、升级设备,对企业来讲,是挑战,更是机遇。而对于普通民众来讲,蓝天幸福感?#31449;?#26159;越来越近了。

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